Jumpin'ghost

Der 125mm Viergelenker

Ein voll durchgestylter All Mountain. Viergelenker mit ausgewogen-sportlicher Geometrie und klassischem Erscheinungsbild für Fahrer beim Alpencross oder bei All Mountain-Touren, die etwas mehr Federweg benötigen. Das AMS 125 ist prädestiniert für den dynamischen Trailräuber und den Alpencrosser, der geringes Gewicht gepaart mit sportlicher Geometrie und perfekten Klettereigenschaften sucht. Federweg von 130 mm am Hinterbau und bis zu 150 mm verstellbarem Federweg an der Gabel lassen jedes Biker-Herz schneller schlagen.

The One, Talas RLC Fit

Der 125mm Viergelenker

Ein voll durchgestylter All Mountain. Viergelenker mit ausgewogen-sportlicher Geometrie und klassischem Erscheinungsbild für Fahrer beim Alpencross oder bei All Mountain-Touren, die etwas mehr Federweg benötigen. Das AMS 125 ist prädestiniert für den dynamischen Trailräuber und den Alpencrosser, der geringes Gewicht gepaart mit sportlicher Geometrie und perfekten Klettereigenschaften sucht. Federweg von 130 mm am Hinterbau und bis zu 150 mm verstellbarem Federweg an der Gabel lassen jedes Biker-Herz schneller schlagen.

ER, Talas RLC Fit

Der 125mm Viergelenker

Ein voll durchgestylter All Mountain. Viergelenker mit ausgewogen-sportlicher Geometrie und klassischem Erscheinungsbild für Fahrer beim Alpencross oder bei All Mountain-Touren, die etwas mehr Federweg benötigen. Das AMS 125 ist prädestiniert für den dynamischen Trailräuber und den Alpencrosser, der geringes Gewicht gepaart mit sportlicher Geometrie und perfekten Klettereigenschaften sucht. Federweg von 130 mm am Hinterbau und bis zu 150 mm verstellbarem Federweg an der Gabel lassen jedes Biker-Herz schneller schlagen.

Der 125mm Viergelenker

Ein voll durchgestylter All Mountain. Viergelenker mit ausgewogen-sportlicher Geometrie und klassischem Erscheinungsbild für Fahrer beim Alpencross oder bei All Mountain-Touren, die etwas mehr Federweg benötigen. Das AMS 125 ist prädestiniert für den dynamischen Trailräuber und den Alpencrosser, der geringes Gewicht gepaart mit sportlicher Geometrie und perfekten Klettereigenschaften sucht. Federweg von 130 mm am Hinterbau und bis zu 150 mm verstellbarem Federweg an der Gabel lassen jedes Biker-Herz schneller schlagen.

RX, Talas RL

Der 125mm Viergelenker

Ein voll durchgestylter All Mountain. Viergelenker mit ausgewogen-sportlicher Geometrie und klassischem Erscheinungsbild für Fahrer beim Alpencross oder bei All Mountain-Touren, die etwas mehr Federweg benötigen. Das AMS 125 ist prädestiniert für den dynamischen Trailräuber und den Alpencrosser, der geringes Gewicht gepaart mit sportlicher Geometrie und perfekten Klettereigenschaften sucht. Federweg von 130 mm am Hinterbau und bis zu 150 mm verstellbarem Federweg an der Gabel lassen jedes Biker-Herz schneller schlagen.

Perfekte Haftung zum Untergrund in jeder Fahrsituation

Viergelenker mit ausgewogen-sportlicher Geometrie und klassischem Erscheinungsbild für ambitionierte Fahrer bei Marathons, auf Langstrecken und Touren. Durch Size Tuned Kinematic stehen 100mm vollaktiver Federweg zur Verfügung.

Perfekte Haftung zum Untergrund in jeder Fahrsituation

Viergelenker mit ausgewogen-sportlicher Geometrie und klassischem Erscheinungsbild für ambitionierte Fahrer bei Marathons, auf Langstrecken und Touren. Durch Size Tuned Kinematic stehen 100mm vollaktiver Federweg zur Verfügung.

Der bewährte Viergelenker

Der Dauerbrenner in dem sich Agilität, sportliche Sitzposition und geringes Gewicht mit sportlich straffem Federweg vereinen. Size Tuned Kinematik-Viergelenker mit ausgewogen-sportlicher Geometrie und klassischem Erscheinungsbild für leistungsorientierte Fahrer bei Marathons und Rennen, bei gleichzeitiger Eignung für Touren. Es stehen 100mm vollaktiver Federweg zur Verfügung.

R1 MAG

Der bewährte Viergelenker

Der Dauerbrenner in dem sich Agilität, sportliche Sitzposition und geringes Gewicht mit sportlich straffem Federweg vereinen. Size Tuned Kinematik-Viergelenker mit ausgewogen-sportlicher Geometrie und klassischem Erscheinungsbild für leistungsorientierte Fahrer bei Marathons und Rennen, bei gleichzeitiger Eignung für Touren. Es stehen 100mm vollaktiver Federweg zur Verfügung.

E R,

Der bewährte Viergelenker

Der Dauerbrenner in dem sich Agilität, sportliche Sitzposition und geringes Gewicht mit sportlich straffem Federweg vereinen. Size Tuned Kinematik-Viergelenker mit ausgewogen-sportlicher Geometrie und klassischem Erscheinungsbild für leistungsorientierte Fahrer bei Marathons und Rennen, bei gleichzeitiger Eignung für Touren. Es stehen 100mm vollaktiver Federweg zur Verfügung.

RX, Racing Red

Das extrovertierte Top Modell unser Stylekönig

Reinrassiges Carbon-Racebike, in ausgewogen-dynamischer Geometrie für Profis und leistungsorientierte Fahrer bei Marathons und Cross Country Rennen. Durch Size Tuned Kinematik stehen 100mm vollaktiver Federweg zur Verfügung.

In dieser Ausführung auch in Color:  TEAM LINE

Freeride in Bestform

Dual Trail Control-Viergelenker mit spielerisch-kompakter Geometrie, 160mm vollaktiver und antriebsneutraler Federweg. Auch beim Fritzz verwenden wir unser High Performance Aluminium. Allerdings haben wir hier die Rohrsätze im Querschnitt entsprechend den auftretenden Belastungen stärker dimensioniert. Beim Fritzz wurde die Geometrie speziell auf seinen Einsatzbereich Enduro abgestimmt. Bedingt durch den größeren Federweg sowohl am Hinterbau als auch bei der Gabel wurde die Sitzposition so gestalltet, dass der Fahrer noch zentraler „im Rad“ sitzt. So ist das Fritzz prädestiniert für den Einsatz als Trailräuber und Spaßmaschine.

Freeride in Bestform

Dual Trail Control-Viergelenker mit spielerisch-kompakter Geometrie, 160mm vollaktiver und antriebsneutraler Federweg. Auch beim Fritzz verwenden wir unser High Performance Aluminium. Allerdings haben wir hier die Rohrsätze im Querschnitt entsprechend den auftretenden Belastungen stärker dimensioniert. Beim Fritzz wurde die Geometrie speziell auf seinen Einsatzbereich Enduro abgestimmt. Bedingt durch den größeren Federweg sowohl am Hinterbau als auch bei der Gabel wurde die Sitzposition so gestalltet, dass der Fahrer noch zentraler „im Rad“ sitzt. So ist das Fritzz prädestiniert für den Einsatz als Trailräuber und Spaßmaschine.

Der Allmountainklassiker

High Performance Aluminium, Advanced Hydroforming, 140 mm Federweg, kein Wippen – das sind die Eckdaten des STEREO. So klettert es mit sattem Vortrieb die steilsten Alpenpassagen empor, um hinterher selbst auf anspruchsvollen Abfahrten voll in seinem Element zu sehen. Advanced Hydroforming und bis zu 4-fache Konifizierung ermöglichen es uns Rahmenrohre zu gestalten, die belastungsgerecht optimiert sind.

Der Allmountainklassiker jetzt in Carbon

Sehr leichter Dual Trail Control-Viergelenker aus Carbon für Fahrer beim Alpencross, im All Mountain-Terrain und bei längeren Touren. Durch Dual Trail Control stehen 140mm vollaktiver, antriebsneutraler Federweg zur Verfügung.

Marathon, Alpencross, Allmountain Sport, 120 mm Federweg, Carbon, kein Wippen – Das sind die Eckdaten des STING SUPER HPC, unserem Innovationsträger. Durch Advanced Twin Mold Technologie und den Einsatz von High Performance Composites reduzieren wir den Anteil von Harz im gesamten Rahmen und erreichen so ein sehr gutes Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht. Die Kinematik ist speziell für den Einsatz bei Marathons oder Cross Country Rennen abgestimmt.
Ein Rad, das sich ohne Kräfte zehrendes Wippen bergauf pedallieren lässt und sich aber gleichzeitig durch hervorragende Sensibilität und Performance der Federung auszeichnet. Beste Steifigkeitswerte durch optimierte Rohrquerschnitte und Anbindungen. Das Unterrohr läuft besonders breit ins Tretlager aus, um das Press-Fit Innenlager von Shimano aufzunehmen. So erreichen wir zusätzlich die maximale Stützbreite für die Hauptlager des Hinterbaus und ermöglichen eine noch effizientere Kraftübertragung. Des Weiteren verwenden wir hier, wie auch bei den Modellen Stereo und Fritzz, das von Syntace entwickelte Steckachssystem X12. Wir haben es geschafft, ein Rad zu entwickeln, das sowohl in Design, als auch in Funktion neue Maßstäbe setzt.

Marathon, Alpencross, Allmountain Sport, 120 mm Federweg, Carbon, kein Wippen – Das sind die Eckdaten des STING SUPER HPC, unserem Innovationsträger. Durch Advanced Twin Mold Technologie und den Einsatz von High Performance Composites reduzieren wir den Anteil von Harz im gesamten Rahmen und erreichen so ein sehr gutes Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht. Die Kinematik ist speziell für den Einsatz bei Marathons oder Cross Country Rennen abgestimmt.
Ein Rad, das sich ohne Kräfte zehrendes Wippen bergauf pedallieren lässt und sich aber gleichzeitig durch hervorragende Sensibilität und Performance der Federung auszeichnet. Beste Steifigkeitswerte durch optimierte Rohrquerschnitte und Anbindungen. Das Unterrohr läuft besonders breit ins Tretlager aus, um das Press-Fit Innenlager von Shimano aufzunehmen. So erreichen wir zusätzlich die maximale Stützbreite für die Hauptlager des Hinterbaus und ermöglichen eine noch effizientere Kraftübertragung. Des Weiteren verwenden wir hier, wie auch bei den Modellen Stereo und Fritzz, das von Syntace entwickelte Steckachssystem X12. Wir haben es geschafft, ein Rad zu entwickeln, das sowohl in Design, als auch in Funktion neue Maßstäbe setzt.

STING SUPER HPC

Das STING SUPER HPC

Marathon, Alpencross, Allmountain Sport, 120 mm Federweg, Carbon, kein Wippen – Das sind die Eckdaten des STING SUPER HPC, unserem Innovationsträger. Durch Advanced Twin Mold Technologie und den Einsatz von High Performance Composites reduzieren wir den Anteil von Harz im gesamten Rahmen und erreichen so ein sehr gutes Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht. Die Kinematik ist speziell für den Einsatz bei Marathons oder Cross Country Rennen abgestimmt.
Ein Rad, das sich ohne Kräfte zehrendes Wippen bergauf pedallieren lässt und sich aber gleichzeitig durch hervorragende Sensibilität und Performance der Federung auszeichnet. Beste Steifigkeitswerte durch optimierte Rohrquerschnitte und Anbindungen. Das Unterrohr läuft besonders breit ins Tretlager aus, um das Press-Fit Innenlager von Shimano aufzunehmen. So erreichen wir zusätzlich die maximale Stützbreite für die Hauptlager des Hinterbaus und ermöglichen eine noch effizientere Kraftübertragung. Des Weiteren verwenden wir hier, wie auch bei den Modellen Stereo und Fritzz, das von Syntace entwickelte Steckachssystem X12. Wir haben es geschafft, ein Rad zu entwickeln, das sowohl in Design, als auch in Funktion neue Maßstäbe setzt.

STING HPC

Das STING SUPER HPC.

Marathon, Alpencross, Allmountain Sport, 120 mm Federweg, Carbon, kein Wippen – Das sind die Eckdaten des STING SUPER HPC, unserem Innovationsträger. Durch Advanced Twin Mold Technologie und den Einsatz von High Performance Composites reduzieren wir den Anteil von Harz im gesamten Rahmen und erreichen so ein sehr gutes Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht. Die Kinematik ist speziell für den Einsatz bei Marathons oder Cross Country Rennen abgestimmt.

Ein Rad, das sich ohne Kräfte zehrendes Wippen bergauf pedallieren lässt und sich aber gleichzeitig durch hervorragende Sensibilität und Performance der Federung auszeichnet. Beste Steifigkeitswerte durch optimierte Rohrquerschnitte und Anbindungen. Das Unterrohr läuft besonders breit ins Tretlager aus, um das Press-Fit Innenlager von Shimano aufzunehmen. So erreichen wir zusätzlich die maximale Stützbreite für die Hauptlager des Hinterbaus und ermöglichen eine noch effizientere Kraftübertragung. Des Weiteren verwenden wir hier, wie auch bei den Modellen Stereo und Fritzz, das von Syntace entwickelte Steckachssystem X12. Wir haben es geschafft, ein Rad zu entwickeln, das sowohl in Design, als auch in Funktion neue Maßstäbe setzt.